현대차그룹, 폐배터리로 EV 급속충전 연계 ···'UBESS' 실증 본격화

EV 급속충전기 연계 형태 운영

실증 설비 총 200kWh, 순환 경제 구축

그래픽=이찬희 기자

현대자동차와 기아가 국내 기업들과 손잡고 전기자동차(EV) 폐배터리를 다시 전력저장장치로 활용하는 'UBESS' 실증사업에 나선다. 전기차에서 수명을 다한 배터리를 급속충전 인프라와 연계해 재사용하는 사업 모델을 실제 환경에서 검증하며 배터리 순환경제 구축에 속도를 낼 계획이다.

현대차그룹은 현대차·기아·LG에너지솔루션·현대엔지니어링·원익피앤이 등 5개사가 10일 경기 화성시 소재 원익피앤이 동탄 사업장에서 'EV 사용 후 배터리 기반 UBESS 실증 협력' 기념행사를 개최했다고 밝혔다. 사용 후 배터리를 활용한 차세대 ESS 사업 모델의 검증을 본격 추진한다는 방침이다.

행사에는 황웅태 현대차·기아 EV에너지전략실장, 주승탁 LG에너지솔루션 ESS사업부 EaaS사업담당, 이상훈 현대엔지니어링 자산기획실장, 김철호 원익피앤이 충전기사업부문 개발·생산본부장 등 각 기업 관계자들이 참석했다.

이번 실증사업은 현대차·기아의 전용 EV 플랫폼 'E-GMP' 전기차의 사용 후 배터리팩을 활용한 국내 첫 사례다. 실증 설비는 총 200kWh(킬로와트시) 규모의 UBESS 시스템으로 구축됐다. 특히 이번 UBESS 시스템은 EV 급속충전기와 연계된 형태로 운영된다. 전기 요금이 낮은 시간대 UBESS에 전기를 저장한 뒤, 요금이 높은 시간대 급속충전기를 통해 전기차를 충전하는 형태다.

이는 전기차 보급 확대와 함께 폐배터리 처리 문제가 커지면서 새로운 경제적 가치를 창출하기 위한 움직임으로 풀이된다. 한 번 사용한 배터리를 다시 활용할 수 있다면 폐기 비용을 줄이는 것은 물론, 별도의 사업 기회로도 연결할 수 있어서다.

현대차·기아는 사용 후 배터리를 안전하고 효율적으로 활용할 수 있는 체계를 구축하기 위해 기술 검증 및 사업 모델 개발을 추진한다. LG에너지솔루션은 현대차·기아가 제공하는 사용 후 배터리팩으로 UBESS를 제작하는 한편, 배터리 진단 및 운영 기술 역량을 기반으로 시스템 성능과 안전성 검증을 지원한다.

현대엔지니어링은 EV 충전 인프라 운영 경험을 바탕으로 실제 사업 환경에서의 사업성과 전기차 충전 인프라(EVC) 보급사업과의 연계성을 검토한다. 원익피앤이는 전기차 충전기 제조 기술 및 인프라 구축 역량을 바탕으로 안정적인 설비 운영과 기술 검증을 맡을 예정이다.

참여 회사들은 ▲충방전 제어 알고리즘 ▲시스템 안전성 및 신뢰성 ▲배터리 성능 유지 특성 ▲충전 서비스 품질 및 운영 효율성 등을 종합적으로 검증할 계획이다. 사용 후 배터리 재사용 및 배터리 순환경제 실현 가능성을 실제 사업 환경에서 검증해 나간다는 방침이다.

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