GTX-C노선, 연내 착공 가시화···정차역 추가 가능성도

국토부-현대건설 컨소시엄, 22일 실시협약 체결

이르면 내달 실시설계안 경제성(EV) 심의 진행

평택·동두천 정차역 추가 숙원 풀리나···은마 우회는 '글쎄'

원희룡 국토교통부 장관과 윤영준 현대건설 대표이사가 22일 오후 서울 강남구 스타트업 브랜치에서 열린 GTX-C 실시협약 체결식에서 협약서에 서명하고 있다. 사진=강민석 기자 [e-mail]

수도권광역급행철도(GTX) C노선 사업이 본궤도에 올랐다. 국토부와 우선협상자간 실시협약이 체결되면서 연내 착공 목표에 한발 다가섰다.

국토교통부는 22일 서울 강남구 코엑스에서 GTX-C노선 실시협약식을 개최했다. 이날 협약식에는 원희룡 국토교통부 장관과 윤영준 현대건설 사장 등이 참석했다. 이로써 GTX-C노선은 현대건설을 대표사로 한 가칭 수도권광역급행철도씨노선 주식회사를 사업시행자로 확정했다. 컨소시엄에는 현대건설을 비롯해 한화건설, 태영건설, 동부건설, 쌍용건설이 참여하고 있다.

정부와 현대건설 컨소시엄은 우선협상자 선정 후 협의해온 내용을 바탕으로 연내에 설계안을 확정할 계획이다. 이르면 내달 실시설계안을 확정하고 경제성(EV) 심의를 추진할 방침이다. 연내에 첫 삽을 뜨는 것이 목표다.

원희룡 장관은 협약식에서 "11년 국가철도망계획에 반영된 이후 12년째 출범하지 못했는데 윤석열 정부 출범 이후 꼬인 문제들을 해결하면서 연내 착공을 바라볼 수 있게 됐다"면서 "연내 착공과 함께 개념이 다른 이동 및 환승 서비스를 보여드릴 수 있도록 최선을 다하겠다"고 했다.

원희룡 국토교통부 장관이 22일 오후 서울 강남구 스타트업 브랜치에서 열린 GTX-C 실시협약 체결식을 마친 직후 영동대로 복합개발 현장을 찾아 건설근로자와 악수를 하고 있다. 사진=강민석 기자 [e-mail]

원 장관은 정차역 추가 가능성을 내비치기도 했다. 이를 위해 GTX 시민참여단을 적극 활용하겠다는 뜻도 밝혔다. 원 장관은 "동두천이나 평택 등에서 노선연장을 원하고 있다"면서 "공사기간 지연이 없고 추가 재정부담이나 안전‧기술적으로 문제가 없는 선에서 (추가역 검토를) 진행할 수 있다"고 했다.

은마아파트 지하구간 우회 요구에 대해선 "다른 민원과 마찬가지로 공기 연장과 추가 재정 부담, 안전과 기술적 문제가 없는 한 국민의 목소리로 존중하면서 협의할 것"이라면서도 "집단적 또는 정치적인 목표를 가지고 국책사업을 흔들려는 의도에 대해서는 단 한 치의 흔들림도 없을 것"이라고 했다.

GTX-C 노선은 수원에서 양주시 덕정역까지 약 74.8㎞를 잇는 민간 투자 방식의 수도권광역급행철도다. 지하 40~60m 깊이에 철로를 건설하는 대심도 방식으로 총사업비는 추가역 공사비를 포함해 약 4조6084억원이다.