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부동산일반
한강버스 1년...서울시, 요금체계 손질해 2028년 흑자전환 겨냥
한강버스가 운항 1년 만에 누적 이용객 60만명을 돌파하며 서울의 새로운 수상 교통수단으로 자리잡고 있다. 올해 3월 전 구간 운항 재개 이후 이용객이 빠르게 늘고 정시성도 99%대로 개선됐지만 수익성 확보 등은 여전히 풀어야 할 과제로 남았다. 서울시는 선착장과 선박을 늘리고 요금체계 개편과 광고·명명권 등 부대사업을 확대해 2028년 운영수지 흑자 전환에 나선다는 구상이다. 오세훈 서울시장은 17일 서울시청에서 열린 '2026 한강버스 미래비전 포
기자수첩
[기자수첩] SH의 본질, 주거복지 공기업
서울 시내버스 총파업으로 지난 이틀간 시민들의 일상은 또 한 번 행정의 빈틈 앞에서 무력해졌다. 대중교통이라는 기본 인프라조차 안정적으로 관리하지 못한 서울시의 정책 역량에 대한 의문이 커지는 가운데 막대한 혈세가 투입되는 한강버스 사업이 다시 도마 위에 올랐다. '이럴 여유가 있었느냐'는 질문이 자연스럽게 뒤따른다. 문제는 한강버스 사업이 단순한 정책 실패 논란에 그치지 않는다는 점이다. 서울시의 전액 출자 공기업인 서울주택도시
부동산일반
[르포]속도도 방향도 잃었다···한강 위 교통 실험, 신뢰 잃은 조타수
서울시가 도입한 한강버스는 대중교통의 새로운 시도로 평가받으나, 기상 악화와 운항 지연, 낮은 접근성 등으로 인해 실질적 출퇴근 대체 수단으로 자리 잡기엔 한계가 뚜렷하다. 서울시는 운항 증편과 급행 노선 도입을 예고했으나, 시민 체감효과와 정시성 확보가 과제로 남아 있다.
부동산일반
SH공사 황상하號 출범···오세훈표 역점사업 고삐죈다
황상하 신임 사장 체제에 돌입한 서울주택도시공사(SH공사)가 서울시 핵심 정책인 '미리내집'과 '그레이트 한강 프로젝트' 사업 추진을 위한 발판을 마련했다. SH공사에 따르면 황 사장은 지난해 30일 취임 후 '미리 내 집'(장기전세주택Ⅱ) 공급과 '그레이트 한강 프로젝트' 등 오세훈 서울시장의 역점사업 추진을 주요 경영 목표로 설정하고 취임 일주일 만에 조직 개편을 단행했다. 황 사장은 SH공사 창립 이후 첫 내부출신 사장이다. 그는 SH공사
