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보도자료
정기선의 엔진 승부수···HD현대마린엔진, 中 조선소 공급망 파고든다
HD현대마린엔진이 중국 조선소를 대상으로 선박엔진 수주를 빠르게 확대하며 올해만 1000억원이 넘는 계약을 체결했다. 중국 완성선 시장과 경쟁하면서도 기자재 시장에서는 고객사로 확보, 정기선 회장의 조선 밸류체인 강화 전략이 현실화되고 있다. 상반기 공급계약 규모와 실적이 크게 개선되면서, 글로벌 공급망 내에서 경쟁력과 성장 기회를 함께 확보하는 구조를 구축 중이다.
중공업·방산
LNG선, 중국 8% 저가에도 한국이 유리한 세가지 이유···'납기·금융·신뢰'
중국 조선소가 LNG선을 한국 대비 약 8% 저렴하게 제시하며 수주에 나서고 있으나, 국내 조선업계는 품질, 납기, 금융조건 등에서 경쟁력을 유지하고 있다. 선주들은 초기 가격보다 인도 지연 리스크, 자금조달 등 총소유비용(TCO)에 더욱 주목하며, 이에 따라 한국 조선사의 우위가 이어지는 상황이다.
종목
다올투자증권 "한화엔진, 올 4분기부터 가파른 성장···목표가 38% 상향"
다올투자증권이 한화엔진의 올해 3분기 이후 가파른 실적 성장을 전망하며 목표주가를 6만6000원으로 37.5% 상향했다. 중국 조선소의 대형 컨테이너선 엔진 수요가 이어지며 한화엔진의 매출과 영업이익이 크게 증가할 것으로 예상된다. 추가 설비투자도 검토 중이다.
中 조선업계, 수년 내 3분의 1 폐업 가능성 높아
세계 조선업계의 불황으로 중국 조선소의 3분의 1가량이 수년 안에 문을 닫을 가능성이 있는 것으로 알려졌다.5일 블룸버그통신에 따르면 중국선박공업협회 왕진리안 사무총장은 "상당히 오랜 기간 수주가 전혀 없어 폐업 위기에 빠진 조선소들이 있다"며 이같이 말했다. 이어 "지금과 같은 조선업계 불황이 계속되면 이들 조선소가 향후 3∼5년 동안 문을 닫을 수 있다며 세계 조선업계 1위 국가인 중국에는 조선소가 총 1600여 곳 있다"고 덧붙였다. 최근 중
