재계

노소영 문건 파문 일파만파···'SK 잔혹사'는 우연이 아니었다?

노소영 관장이 김건희 여사 측에 전달한 것으로 의심되는 'SK 음해 문건'이 공개돼 논란이 확산됐다. 이 문건은 최태원 회장과 SK그룹을 정치적으로 압박하기 위해 활용됐다는 의혹을 불러왔다. 재계는 최근 SK를 둘러싼 악재들이 정치적 배경에서 비롯된 기획일 수 있음을 시사한다고 보고 있다.

전기·전자

SK하이닉스, 내년에도 달린다···삼성·마이크론 추격 '고삐'

SK하이닉스가 6세대 고대역폭메모리(HBM) HBM4 양산 체제를 구축하면서 시장 우위 선점에 속도를 내고 있다. SK하이닉스의 양산 속도가 빨라지면서 후발주자인 삼성전자와 미국 마이크론테크놀로지도 개발에 박차를 가하는 모습이다. 19일 관련 업계에 따르면 SK하이닉스와 삼성전자, 마이크론은 HBM4 시장 주도권을 놓고 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 당초 SK하이닉스와 삼성전자는 올해 하반기 양산을 목표로 HBM4 개발에 속도를 내

통신

통신3사, 아이폰17 시리즈 개통 시작···"프로모델이 인기"

아이폰17 시리즈 사전예약 결과 통신3사에서 프로 모델의 선호도가 가장 높았으며, 실버 색상이 소비자들에게 가장 인기였다. SK텔레콤, KT, LG유플러스 모두 비슷한 트렌드를 보였고, 각 사는 개통 고객을 위한 경품, 할인, 보상 프로그램 등 다양한 혜택을 제공했다.

에너지·화학

포스코퓨처엠-SK이노 E&S, 태양광 사업 '맞손'···재생에너지 사용 확대

포스코퓨처엠이 '2050년 탈(脫)탄소' 목표 달성을 위해 재생에너지 사용을 확대한다. 포스코퓨처엠은 18일 SK이노베이션 E&S와 태양광 발전사업 추진 계약을 체결했다고 밝혔다. 이에 따라 SK이노베이션 E&S는 포스코퓨처엠 공장 지붕 및 주차장에 2.5MW 규모의 태양광 패널을 설치해 연간 2.8GWh의 재생에너지를 생산하고, 포스코퓨처엠은 여기서 생산된 전기를 구매해 공장 운영에 활용하게 된다. 이를 통해 연간 약 1300톤(t)의 탄소배출 감축이

에너지·화학

SK온, 유럽 전선에 '영업 전위부대' 전격 배치 왜?

SK온이 유럽 배터리 시장 공략을 가속화하기 위해 글로벌 세일즈 전문가 토머스 엘러를 현지 대표로 전격 영입했다. 이는 CATL 등 중국 기업의 공세에 대응하기 위한 전략으로, SK온은 현지 영업 조직을 구축해 고객사 및 신규 수주 확보와 경쟁력 강화를 노리고 있다.

재계

최태원 "AI 인재 육성 시급"···SK, 하반기에만 4000명 신규 채용

SK그룹이 최태원 회장의 인재육성 철학과 AI 시대에 대응하기 위해 올해 하반기 4000명, 연간 8000명 이상의 청년 인재를 신규 채용한다. SK하이닉스 등 주요 계열사 중심의 대규모 일자리 창출과 AI·반도체 분야 역량 강화를 위한 산학협력, 사내외 교육 플랫폼 개방을 병행하며, 미래 성장동력 확보에 나선다.

재계

"노소영, 김건희에 '최태원 음해 문건' 전달"···이혼소송 청탁 의혹

노소영 아트센터 나비 관장이 김건희 여사를 통한 인맥을 활용해 이혼 소송에 유리한 환경을 조성하려 했다는 의혹이 제기됐다. 강력한 네트워크와 허위 정보가 담긴 문건이 동원됐으며, 정치권과 청와대 인맥까지 거론되면서 SK그룹과의 재산분할 재판에 영향력을 미치려 한 전략이 논란을 불러일으켰다.

에너지·화학

SK온, 유럽 대표 신설···'현지 고객사 맞춤형 협력 체계' 구축

SK온이 유럽 시장 영업 전반을 총괄하는 '유럽 대표'를 신설했다. 17일 관련 업계에 따르면 SK온은 이달 초 독일 자동차 부품 업체 콘티넨탈 출신 토마스 엘러 부사장을 유럽 대표로 선임했다. 토마스 엘러 부사장은 지난 2005년부터 올해 5월까지 약 20년 동안 콘티넨탈에서 근무하며 글로벌 세일즈 총괄 등을 역임한 자동차 업계 영업 전문가다. 콘티넨탈 이전에는 모토로라 솔루션즈에서 약 5년간 근무했다. 그는 BMW, 메르세데스 벤츠 등 완성차 업

전기·전자

SK넥실리스·솔루스의 '진흙탕 싸움'···진짜 목적은 LG엔솔 물량?

이차전지용 동박 시장에서 SK넥실리스와 솔루스첨단소재가 영업비밀 침해와 특허 분쟁을 놓고 국내외에서 소송을 벌이고 있다. 이번 분쟁의 배경에는 전기차 시장 캐즘 이후 공급처 재편과 인력 이동, 시장 내 주도권 경쟁이 자리잡고 있으며, 업계에서는 이를 전기차 배터리 핵심 소재를 둘러싼 전략적 움직임으로 해석하고 있다.