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삼성 "적자 사업부 억대 성과급 어렵다"···조정안 거부 배경은

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삼성 "적자 사업부 억대 성과급 어렵다"···조정안 거부 배경은

삼성전자가 결국 총파업 위기에 놓이게 됐다. 총파업을 하루 앞두고 중앙노동위원회(이하 중노위)의 2차 사후조정이 사측의 거부로 결렬됐기 때문이다. 이에 사측에서 조정안을 받지 않은 배경이 주목되고 있다. 삼성전자는 '성과 있는 곳에 보상이 있다'는 회사의 경영 원칙을 깰 수 없다는 입장이다. 삼성전자는 20일 입장문을 통해 "사후조정에서 막판까지 합의가 이뤄지지 못한 것은 노동조합의 과도한 요구를 그대로 수용할 경우 회사 경영의 기본 원

삼성전자 노조 "총파업 돌입"···20년 만에 긴급조정권 발동하나

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삼성전자 노조 "총파업 돌입"···20년 만에 긴급조정권 발동하나

삼성전자 노사의 임금협상이 최종 결렬되어 노조는 쟁의권을 바탕으로 21일 총파업에 돌입하기로 했다. 중노위가 제시한 조정안을 사측이 유보하며 서명하지 않아 합의에 이르지 못했다. 업계와 경제단체들은 긴급조정권 발동에 주목하고 있으나, 고용노동부는 아직 노사 간 대화가 우선이라는 입장이다.

중노위원장 "삼성 노사 상당히 접근"···사측 유보로 조정 불성립

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중노위원장 "삼성 노사 상당히 접근"···사측 유보로 조정 불성립

박수근 중앙노동위원회 위원장이 삼성전자 노사의 임금협상 사후조정과 관련해 "노사가 내용에 대해 상당히 접근했다"고 진단했다. 다만 중노위가 제시한 조정안에 대해 노조는 수락했지만 사측이 수락 여부를 유보하면서 최종 합의에는 이르지 못했다. 박 위원장은 20일 삼성전자 노사의 2차 사후조정이 결렬된 뒤 정부세종청사에서 기자들과 만나 "결과적으로 조정이 성립되지 않아 조정을 종료했다"고 말했다. 박 위원장은 "중노위가 조정안을 냈는데

삼성 노사 협상 끝내 결렬...노조 "내일 총파업 돌입"(종합)

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삼성 노사 협상 끝내 결렬...노조 "내일 총파업 돌입"(종합)

삼성전자가 창사 이래 두 번째 총파업을 맞게 됐다. 지난 11일부터 약 54시간 동안 이어진 노사의 중앙노동위원회(이하 중노위) 사후조정이 끝내 불성립되면서 노조는 예정대로 21일부터 총파업에 돌입하겠다고 예고했다. 반면 사측은 노조 요구가 회사 경영 원칙을 흔들 수 있다며 파업만은 막아야 한다고 맞섰다. 최승호 초기업노동조합 삼성전자지부 위원장은 20일 입장문을 통해 "노동조합은 예정대로 내일 적법하게 총파업에 돌입한다"며 "파업 기간 중

삼성 "성과 있는 곳에 보상"···노조 요구 수용 거부

보도자료

삼성 "성과 있는 곳에 보상"···노조 요구 수용 거부

삼성전자가 중앙노동위원회(이하 중노위) 2차 사후조정 종료와 관련해 노조 요구를 수용할 경우 회사 경영의 기본 원칙이 흔들릴 수 있다고 밝혔다. 이 같은 판단에 따라 중노위 조정안도 받아들이지 않았다는 설명이다. 다만 회사는 "최악의 상황을 막기 위해 마지막 순간까지 대화를 포기하지 않겠다"며 추가 조정과 직접 대화를 이어가겠다는 입장을 강조했다. 삼성전자는 20일 입장문을 내고 "사후조정에서 막판까지 합의가 이뤄지지 못한 것은 노동조

삼성전자 노조 "내일 총파업 돌입···조정안 동의했지만 사측서 거부"

전기·전자

삼성전자 노조 "내일 총파업 돌입···조정안 동의했지만 사측서 거부"

삼성전자 노조가 21일 총파업에 돌입한다. 삼성전자 노사의 중앙노동위원회 사후조정이 끝내 불발되면서다. 노조는 중노위 조정안에 동의했지만 사측이 최종 입장을 내지 못했다며, 예정대로 적법한 파업에 나서겠다고 밝혔다. 최승호 초기업노동조합 삼성전자지부 위원장은 20일 입장문을 통해 "노동조합은 사후조정 3일 동안 성실히 임하며 접점을 찾기 위해 최선을 다했다"고 말했다. 최 위원장은 "전날 22시경 노동조합은 중앙노동위원회가 제시한 조

'다 잘 할 순 없겠지만'···현대차 자율주행의 쓴맛

기자수첩

[기자수첩]'다 잘 할 순 없겠지만'···현대차 자율주행의 쓴맛

현대차그룹의 최근 10년은 거의 모든 면에서 발군이었다. 글로벌 완성차 시장에서 3위 자리를 꿰찼고, 전동화 전환 속도와 안착은 남들과는 질적인 면에서 달랐다. 전기차 케즘의 파도가 덮치자 고부가 브랜드의 집중과 하이브리드의 대체 전략은 경쟁자들이 혀를 내두를 정도였다. 하지만 '자율주행'은 아쉽다. 여러 규제와 미래 불확실성이 큰 장벽이었겠지만, 미국과 중국의 기술에 3년 이상 뒤쳐진 현실은 뼈아프다. 국내 업계를 대표하는 현대자동차그

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