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신종 코로나바이러스 감염증(이하 코로나19) 사태로 관광 경기 영향을 받는 항공운송 및 호텔·면세업의 타격이 클 것으로 예상됐다. 이번 코로나19 사태가 2003년 중증급성호흡기(이하 사스)와 비슷하게 전개될 경우 올해 대한항공 연간 매출액은 전년대비 약 3~4%, 아시아나항공은 4~5% 감소할 것으로 추정된다. 13일 한국신용평가는 ‘코로나19 사태가 주요 산업에 미치는 영향’ 리포트를 발행하고 각 산업별 영업전망을 분석했다. 대부분 중국기업이 이번주
한국신용평가가 아시아나항공 인수 우선협상대상자로 선정된 HDC현대산업개발과 지주사 HDC에 대한 신용등급 하향을 검토한다. 한신평은 15일 HDC현대산업개발에 대해 “항공업 진출은 사업포트폴리오 확대와 그룹의 성장에 기여할 수 있을 것으로 보이지만 지분 인수대금을 고려할 때 큰 폭의 순차입금 증가가 불가피하다”며 HDC현대산업개발의 신용등급을 등급감시(Watchlist) 하향 검토에 등록했다고 밝혔다. 이명은 한국신용평가 연구
한국신용평가가 두산중공업(‘BBB+’→‘BBB’)과 두산(‘A-’→‘BBB+’)의 신용등급을 각각 한 계단씩 낮췄다. 13일 한국신용평가는 두산중공업의 신용등급을 ‘BBB’(부정적)으로, 두산의 신용등급을 ‘BBB+’(부정적)으로 하향 조정했다고 밝혔다. 한신평은 두산중공업의 등급하락에 대해 △탈원전·탈석탄 이후 수주 부진 및 수익구조 악화 진행 △자회사인 두산건설 관련 손실발생 및 추가적인 지원부담 가능성 △과중한 차입부담
한국신용평가는 호텔롯데 등급 전망을 ‘안정적’에서 ‘부정적’으로 변경했다고 14일 밝혔다. 장기 무보증 사채 신용등급은 ‘AA+’를 유지했다. 유건 연구원은 “면세점 영업환경 변화와 중국 관광객에게 집중된 사업구조로 사업 안정성과 수익성이 나빠졌다. 올해 외부차입도 늘어날 것”이라며 “주력 사업인 면세 부문 실적 부진으로 기업공개(IPO)를 통한 자본확충이 지연되거나 계획 대비 현금 유입 규모가 축소될 가능성도 커졌다. 호텔롯
한국신용평가는 대한항공, 한진칼의 회사채 신용전망을 하향 조정했다.21일 한신평에 따르면 대한항공과 한진칼의 회사채 등급은 ‘A-’로 유지하되 신용전망은 ‘안정적’에서 ‘부정적’으로 변경했다. 대한항공은 항공기 투자 및 계열사 자금지원으로 재무부담이 확대된 가운데 유동성 대응능력이 저하된 한진해운의 신용위험 상승과 추가 지원가능성 측면에서의 불확실성이 반영됐다. 다만 내년에도 저유가 기조가 계속되면서 수익성 개선이 기대
한국신용평가는 18일 대우조선해양[042660]의 회사채 신용등급을 투자등급인 ‘BBB’에서 투기등급인 ‘BB+’로 내렸다.등급전망은 ‘안정적’으로 유지했다.한신평은 등급 조정 이유에 대해 “대규모 손실이 거듭되면서 재무구조가 급격하게 저하됐고 추가 손실 가능성을 배제할 수 없으며 영업 내외의 자금 부담이 지속할 전망인 점 등을 반영했다”고 설명했다.
한국신용평가는 동국제강의 무보증회사채 신용등급을 ‘BB+’로 하향 평가했다. 10일 한신평은 동국제강의 무보증회사채 신용등급을 기존 ‘BBB’에서 ‘BB+’로 강등했다고 밝혔다. 다만 재무부담이 과중한 수준이지만, 후판사업 구조조정과 보유자산 매각 등을 통한 추가적 재무구조 개선 가능성을 감안할 때 등급전망은 ‘안정적’으로 제시했다.동국제강은 그룹의 주력 청강업체로 조강능력이 360만톤에 달한다. 올해 9월 말 기준 봉형강 370만톤, 후판
신용평가사들이 GS건설의 신용등급전망을 ‘안정적’에서 ‘부정적’으로 변경했다.7일 한국신용평가는 GS건설의 무보증회사채 신용등급을 ‘A’로 유지, 등급전망은 기존 ‘안정적’에서 ‘부정적’으로 강등했다. 나이스신용평가도 장기 신용등급은 ‘A’로 유지한 반면 등급전망은 ‘부정적’으로 하향 조정했다.미청구공사와 관련된 불확실성과 예정 주택사업의 잠재 리스크, 저하된 수익성과 재무안정성 등을 반영한 것이다.GS건설은 2004년 LG그룹
미래에셋증권의 유상증자 과정에 미래에셋캐피탈이 참여할 경우 신용등급이 조정될 수 있다는 전망이 제기됐다.16일 금융투자업계에 따르면 한국신용평가는 전날 미래에셋캐피탈에 대해 미래에셋증권 유증 참여시 신용등급을 하향조정할 수 있다고 경고했다.앞서 미래에셋증권은 1조2000억원 규모의 주주배정 방식 유상증자를 추진키로 결정한 바 있으며, 이 가운데 14%를 우리사주조합원이 우선 배정받은 후 남은 주식을 구주주가 떠안는 방식으로 추진
국내 3대 신용평가사 가운데 하나인 한국신용평가가 최근 3조원대 손실을 기록한 대우조선해양에 대해 1조원대 유상증자는 물론 1조4000억 규모의 차입금 대부분을 출자전환해야 한다고 밝혔다.15일 연합뉴스 및 금융투자업계에 따르면 한신평은 ‘조선사에 대한 신용위험 점검’ 세미나에서 “대우조선해양이 1조원대 현금 유상증자를 실시하더라도 실질적으로 큰 폭의 부채비율 개선을 기대하기는 어려울 것”이라고 밝혔다.한신평 측은 대우조선해양
한국신용평가가 동부건설과 동부메탈의 회사채 신용등급을 일제히 하향조정했다.3일 업계에 따르면 전날 한신평은 동부건설의 회사채 신용등급을 기존 ‘BB+’에서 ‘B+’로 3단계 낮췄고 동부메탈의 무보증사채에 대해서도 ‘BB’에서 ‘B+’로 두 계단 낮췄다.동부건설의 경우 수익 기반이 크게 취약해진 가운데 동부제철 자율협약 추진과 동부발전 당진 지분 매각에도 자금시장 경색으로 여전히 유동성이 위험이 커진 점이 조정 이유로 꼽혔다.동부메
한국신용평가가 카카오와의 합병을 선언한 다음커뮤니케이션의 신용등급을 A로 유지하며 상향 검토 대상에 등록했다.29일 한신평은 “다음은 국내 모바일메신저 1위 사업자인 카카오와의 합병을 통해 잠재적 성장성이 높은 모바일 시장에 대한 지배력을 일시에 확보할 가능성이 높다”며 “모바일 및 인터넷시장 환경에 대한 대응력이 강화되고 새로운 수익모델 창출을 통해 수익력 확대도 꾀할 수 있을 것”이라고 전망했다.또한 “양사의 합병으로 보
한국신용평가가 20일 한진해운의 회사채 신용등급을 기존 ‘BBB+’(부정적)에서 ‘BBB’(부정적)로 내렸다. 이에 따라 한진해운의 기업어음 신용등급도 ‘A3+’에서 ‘A3’로 추락했다.이번 한진해운의 신용등급 하향조정은 4개월 만이다. 한진해운은 지난해 11월 A-등급에서 BBB+로 내려간 뒤 이번에 또다시 BBB로 떨어지게 됐다.한신평에 따르면 한진해운의 부채비율은 작년말 별도기준으로 1444.7%에 달했다. 이날 한국신용평가는 한진해운에 대해 “영업현금
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