전체뉴스 로컬뉴스
SK증권은 15일 대한항공에 대해 한진칼 주주총회를 앞두고 오너 일가와 투자자간 경영권 분쟁이 지속 중이라며, 투자의견 ‘매수’와 목표주가 3만1000원을 유지했다. 유승우 SK증권 연구원은 “대한항공의 2019년 연간 기준 매출액은 12조 7431억원, 영업이익 1068억원으로 전년 대비 각각 2.2%, 83.3% 감소할 것”이라며 “ 2019년 연초 긍정적 분위기가 무색할 정도로 업황이 부진한 상황”이라고 설명했다. 유 연구원은 “지난해 4분기 매출액은 3조 1003억원
“고(故) 조양호 회장과의 친분을 고려해 투자 목적으로 한진칼 주식을 사 왔다. 앞으로 더 살 수도 있다.” 중견건설사인 반도건설 권홍사 회장이 계열사를 통해 한진그룹 지주사인 한진칼 경영에 참여하겠다고 전격 선언하면서 그의 속내에 관심이 집중된다. 한진칼 주식을 더 사겠다는 계획말고는 더이상 알려진게 없어서다. 더욱이 지난 1980년 부산을 기반으로 반도건설의 전신인 태림주택을 설립한 이후 외골수 경영을 이어온 권 회장이 건설업 이외
한 때 제주항공과 저비용항공사(LCC) 시장 ‘양대산맥’으로 군림하던 진에어가 위태로운 저공비행을 이어가고 있다. 지난 2018년 8월 국토교통부로부터 제재를 받기 시작한지 17개월째지만, 상황은 개선될 기미가 없다. 시장에서는 진에어 제재가 이르면 올해 하반기에나 풀릴 것이라고 내다보고 있다. 항공업계 전반의 불황과 공급 포화에 따른 치킨게임 등이 겹치면서 진에어는 벼랑 끝에 내몰린 형국이다. ◇경영문화개선 노력에도 대답 없는 국토
행동주의 사모펀드 KCGI가 한진그룹에 대해 재무구조 개선 노력을 하지 않는다고 비난하며 경영진을 또다시 압박하고 나섰다. 총수 일가에 이어 한진그룹 지주회사의 지분을 2번째로 많이 보유한 KCGI가 한진그룹에 대한 재무구조 개선 압박을 재개함에 따라 한진그룹 경영에 미칠 여파가 주목된다. 신민석 KCGI 부대표는 7일 유튜브 ‘KCGI TV’ 채널에 공개한 동영상에서 “(한진그룹) 경영진이 부채비율을 개선하기 위한 노력을 하
국내 항공업계 1위 대한항공이 불황 타개 방안으로 비용절감을 통한 내실경영에 나선다. 미래 변화를 주도하기 위해 신사업 추진에도 박차를 가하는 한편, 지배구조 개선으로 경영 투명성 제고를 추진한다. 하지만 오너일가간 분쟁 조짐이 드러나면서, 경영환경은 호락호락하지 않다. 모회사인 한진칼 경영권이 흔들리면, 대한항공도 유탄을 맞을 수밖에 없다. ◇불황 탈출 비용절감 총력…“몸집 줄이고 신사업 키운다”=국내 항공산업은 다운사이클(업
한진그룹은 고(故) 조중훈 창업주가 작고한 뒤 2세간 계열분리가 이뤄졌다. 장남인 고 조양호 회장은 대한항공과 한진그룹, 2남 조남호 전 회장은 한진중공업그룹, 3남 고 조수호 전 회장은 옛 한진해운, 막내 조정호 회장은 메리츠금융으로 각각 갈라졌다. 한진가 2세들은 계열분리 과정에서 ‘형제의 난’을 겪었다. 유산 배분 등을 놓고 갈등골이 깊어졌고, 집안 싸움은 법정으로까지 이어졌다. 올해 4월 조 전 회장이 별세하면서 형제들은 끝내 화해를 이
고(故) 조양호 회장 장녀인 조현아 전 대한항공 부사장이 “조원태 한진그룹 대표이사가 선대 회장의 공동 경영 유훈과 달리 가족간 협의에 무성의와 지연으로 일관하고 있다”며 반기를 들고 나섰다. 23일 조 전 부사장의 법률대리인인 법무법인 원은 ‘한진그룹의 현 상황에 대한 조현아의 입장’이라는 제목의 자료를 배포했다. 법무법인 원은 “조 전 부사장이 그 동안의 개인적 불찰과 미흡한 점에 대해 깊은 사과의 말을 전해왔다”며 “하지만 한진
경기 둔화와 미·중 무역분쟁 장기화, 한일관계 악화 등 대내외 악재로 최악의 한해를 보낸 항공업계가 언제쯤 날개를 펼 수 있을지 관심이 쏠리고 있다. 국내 항공사들은 올 여름부터 이어진 일본 불매운동의 영향으로 연중 최대 성수기인 3·4분기까지 부진을 면치 못했다. 항공업계 ‘대장주’인 대한항공은 3분기 영업이익이 작년 동기 대비 70% 급감했다. 당기순손실도 전분기보다 낙폭을 줄이긴 했으나 2000억원대의 적자를 봤다. 국내 LCC ‘맏형격
조원태 한진그룹 회장이 고강도 구조조정에 돌입했다. 연말 정기인사에서 임원 수를 대폭 감축한 데 이어 직원들을 대상으로 희망퇴직 신청을 받고 있다. 조 회장이 “이익이 안나면 버린다”고 밝힌 만큼, 수익성이 떨어지는 비핵심 사업정리도 추진할 것이란 관측이 나온다. 16일 재계와 항공업계 등에 따르면 대한항공은 오는 23일까지 만 50세 이상, 15년 이상 근속한 운항 승무원이나 기술 및 연구직, 해외근무직원 등 일부 직종을 제외한 일반직을 대상
대한항공이 만 50세 이상, 15년 이상 근속 직원을 대상으로 희망퇴직을 실시한다. 지난 2013년 약 110여명 규모로 단행한 이후 처음이다. 11일 대한항공에 따르면 만 50세 이상, 15년 이상 근속한 직원들을 대상으로 자발적 의사에 따라 희망퇴직 신청을 접수받는다. 일반직과 영업, 객실승무원 대상이며 운항승무원, 기술 및 연구직, 해외근무 직원 등 일부 직종은 제외된다. 희망퇴직 신청 기간은 오는 23일까지며, 회사는 접수 완료 후 심사를 거쳐 12월 말 실시
지난 10월 한진칼 4대주주 지위에 오른(5%이상 취득) 반도건설이 이후에도 꾸준히 매집활동에 나섰던 것으로 확인됐다. 지분 취득 목적은 여전히 단순 투자목적이라고 밝히고 있다. 그러나 이미 취득한 반도건설 계열사의 한진칼 지분이 6%를 넘겨 조원태 대한항공 회장 등 조씨일가의 가족들과 어깨를 나란히 하며 경영권 분쟁에 키를 쥐고 있다는 시각도 적지 않다. 고 조양호 한진 회장 지분을 나눠가진 조씨 일가족은 물론 KCGI(강성부 펀드) 델타항
조원태 한진그룹 회장이 여민수 카카오 공동대표와 손을 잡았다. 정보통신(IT) 시스템 개혁을 추진하는 조 회장과 이종산업과의 협력을 강화하는 여 대표간 이해관계가 맞아떨어진 결과로 풀이된다. 대한항공과 카카오는 경기도 분당구 카카오 판교오피스에서 양사 고객 가치 혁신과 사업 경쟁력 강화를 위한 양해각서(MOU)를 5일 체결했다. 대한항공과 카카오는 앞으로 고객들에게 플랫폼, 버십, 핀테크, 커머스, 콘텐츠, 디지털 전환 등 다양한 분
대한항공은 5일 카카오와 상호간 공동이익 증진과 고객가치 제고를 위한 사업협력 양해각서(MOU)를 체결했다 공시했다. 양측은 각 회사가 보유한 자원과 역량을 기반으로 플랫폼, 멤버십 및 핀테크, 커머스, 콘텐츠, 디지털 전환 분야에서 협력을 추진할 예정이다. 세부 제휴 내용은 당사자와 관련 계열사가 별도의 개별계약 체결 등을 통해 추진한다. 대한항공 측은 “두 회사의 고객 편의성과 만족도를 높이고 사업 시너지를 극대화하기 위해 최선을
조원태 한진그룹 회장이 지난달 29일 정기 임원인사를 단행하며 70대 임원 자리에 50대 젊은 피를 수혈했다. ‘그룹 2인자’ 석태수 부회장은 대한항공에서 물러났고, 대신 우기홍 부사장이 사장으로 승진했다. 핵심 계열사인 한국공항, ㈜한진도 대표를 바꾸며 조원태 시대를 알렸다. 2일 재계와 항공업계에 따르면 고(故) 조양호 회장 최측근으로 불리던 서용원 ㈜한진 사장, 강영식 한국공항 대표이사 사장이 이날부로 경영 전면에서 물러났다. 조 전 회장
조원태 한진그룹 회장이 본격적인 세대교체를 시작했다. 고(故) 조양호 전 회장 최측근이자 OB(Old Boy)로 꼽히던 석태수 대한항공 부회장, 서용원 ㈜한진 사장, 강영식 한국공항 사장을 용퇴시킨 것. 조 회장은 이번 인사로 젊고 유능한 인재를 중용, 능동적이고 역동적인 조직문화를 정착시킨다는 의지를 내비쳤다. 한진그룹은 지난달 29일 정기 임원인사를 단행했다. 이번 인사는 지난해 3월 소규모 임원 승진 인사 이후 사실상 2년 만에 실시됐다. 더
초임 연봉 4,500 이상 공공기관 라인업
국회의원은 언제 잘릴까?
‘용접공 비하’ 주예지…사과에도 싸늘한 ‘넷심’
‘매출 1조’ 슈퍼기업 역대 최다, 성장세 이어질까
‘화산 폭발’ 필리핀 여행은 모두 취소?
‘딸 KT 부정채용 의혹’ 김성태, 1심 무죄…지지자 VS 반대자 법원서 ‘충돌’
