입지·상품성이 희소가치...하이엔드 단지, '탈브랜드' 전략 나선다

하이엔드 주거 단지들이 건설사 브랜드 대신 독자 브랜드를 채택하는 트렌드가 주목받고 있다. 서울 반포와 압구정 등에서 이 같은 움직임이 두드러지며, 브랜드를 뺀 단지들은 국내 최고가 주택 순위에서도 상위권을 차지하고 있다. 이 변화는 서울을 넘어 수도권과 지방까지 확산되고 있으며, 브랜드 없는 단지가 오히려 희소가치를 높여주고 있다는 평가다.

공급 속도 높이려 LH 쪼개는데···'노란봉투법'에 분사부터 난항

정부가 주택 공급 속도를 높이기 위해 한국토지주택공사(LH)를 두 개 공사로 분리하는 개혁을 추진하고 있다. 하지만 시작부터 노조의 반발로 노사 갈등을 겪고 있으며, 노조는 단체교섭을 요구하고 있다. 노란봉투법 시행으로 인해 근로조건 변화가 교섭 대상이 될 가능성이 있으며, 향후 분사 일정에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.

가맹점주·본사 동상이몽···단체협의권 의견수렴 '안갯속'

가맹점사업법 하위 규정 개정을 앞두고 공정위가 의견 수렴을 마감했다. 점주 측은 실질적인 협상권 보장을, 가맹본부 측은 대표성과 경영권 보호를 요구하며 대립하고 있다. 특히, 협의 테이블에 누가 앉을 수 있을지에 대한 기준과 협의 요청의 제한 사유 등이 쟁점이다. 공정위는 양측의 우려를 반영해 균형 잡힌 정책 방향을 모색하고 있다.

장문수 현대차證 리서치센터장 "섹터 간 협업 강화···경계 없는 질문에 답할 것"

장문수 현대차증권 리서치센터장이 섹터 간 협업을 확대해 차별화된 결과물을 만들고, 이를 기관투자자뿐 아니라 WM·퇴직연금·일반 기업까지 활용 범위를 넓히는 리서치센터를 구상하고 있다. AI도 인력 대체가 아닌 애널리스트의 업무 범위와 사고를 확장하는 수단으로 활용한다.

"왜 하필 지금?"···앞서 달리는 AI 빅4의 수상한 '속도조절론'

인공지능(AI) 패권을 놓고 치열하게 경쟁해온 글로벌 AI 기업 수장들이 최근 잇따라 개발 속도 조절 필요성을 꺼내 들었다. AI 성능이 빠르게 고도화되는 만큼 안전장치와 통제 기술을 먼저 갖춰야 한다는 주장이다. 다만 이미 선두에 선 업체들이 동시에 속도를 늦출 경우 기술 격차와 시장 지위를 지키는 데 유리할 수 있어 기득권 보호를 위한 것 아니냐는 의심도 나온다. 먼저 다리오 아모데이 앤트로픽 최고경영자(CEO)가 지난 12일 장문의 글

LG화학, 반도체 세정 소재로 사업 확장···中 장화웨이와 협력

LG화학은 반도체 세정 소재인 초고순도 IPA를 중심으로 반도체 소재 사업을 확장한다. LG화학은 중국 정밀화학 소재 기업 장화웨이와 업무협약을 체결해 현지 공급 체계를 구축할 계획이다. 이번 협력으로 AI 반도체 및 HBM 시장을 포함한 첨단 반도체 시장을 공략하고, 글로벌 반도체 소재 시장에서의 위치를 강화하고자 한다. LG화학은 고순도 C3-IPA 생산 역량을 활용하여 반도체용 고부가 소재 시장으로의 확장을 추진하고 있다.

대한항공, 아시아나 통합 앞두고 'OZ→KE' 편명 전환

대한항공이 아시아나항공과의 통합에 앞서 고객 예약 정보를 이관하는 등 사전 준비를 본격화한다. 11월2일부터 12월3일까지 아시아나항공 편명을 대한항공 편명으로 변경하며, 통합 후 고객 혼선을 최소화하고 안정적인 서비스를 목표로 한다. 대한항공은 각 고객에게 개별 안내를 하여 예약 정보를 사전에 확인할 수 있도록 지원하며, 통합 후 서비스의 연속성을 보장하기 위해 계획을 추진하고 있다.

운임은 웃고 유가는 뛰고···해운업계 '불안한 호황'

국내 해운사들은 3분기 성수기와 지정학적 리스크가 맞물리면서 실적 반등을 기대하고 있다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 상승 추세를 유지하고 있으며, 중동의 불안한 정세 등이 운임 상승에 영향을 미치고 있다. 그러나 유가 상승과 보험료 증가로 인한 비용 부담이 커지고 있어 실적 개선이 불안한 호황으로 평가된다. 운임과 비용의 균형이 깨지면 해운사의 수익성에도 변화가 예상된다.

수제맥주·전통주도 쓴맛···교촌, 신사업 적자에 '골머리'

교촌F&B는 치킨 프랜차이즈에 집중된 사업구조를 다각화하기 위해 수제맥주, 전통주 등으로 사업을 넓혀왔으나, 여전히 성과를 내지 못하고 있다. 올해 상반기 신사업 매출은 69억700만원, 영업손실은 27억2200만원으로 전년 대비 개선되지 않은 모습이다. 특히, 전통주 사업은 발효공방1991 설립 4년 차에도 적자를 벗어나지 못하고 있으며, 자본잠식 상태가 심화되고 있다. 이러한 상황에서 신사업의 외형 확대와 수익성 개선이 필요하다.

'박민우 체제' 반년···현대차, 엔비디아로 먼저 달리고 '아트리아'로 승부 본다

박민우 대표 체제의 현대차그룹은 엔비디아와 협력하여 자율주행 사업을 가속하고 있다. 박 대표는 포티투닷을 통해 자율주행 기술 개발에 주력하며, 엔비디아 기술을 활용한 상용화를 추진한다. 2029년 아트리아 AI 기반 차량 양산을 목표로 하나, 시기가 늦다는 우려가 존재한다. 자율주행 데이터 확보와 기술 완성도가 경쟁력의 핵심이다.