증권일반

증선위, '회계처리기준 위반' 광림에 과징금·감사인 지정

금융위원회 산하 증권선물위원회(증선위)는 회계처리기준을 위반해 재무제표를 작성한 광림에 대해 과징금과 감사인 지정 등을 의결했다고 10일 밝혔다. 증선위에 따르면 광림은 A사 발행 전환사채를 인수하는 특수목적법인(SPC)에 대한 자금지원을 위해 전환사채와 콜옵션을 취득한 것으로 가장해 실체 없는 파생상품자산 등을 허위계상했다. 광림이 허위계상한 금액은 2019년 24억2400만원, 2020년 1분기 28억4800만원, 2020년 2분기 25억3800만원, 2020년 3분

증권일반

횡령·배임 '쌍방울' 존폐 위기···상폐 이의신청 통할까

김성태 쌍방울그룹 전 회장이 횡령·배임 혐의로 기소되면서 기업이 존폐의 갈림길에 서게 됐다. 특히 쌍방울은 소액주주들의 비중이 높아 상장폐지 수순을 밟을 경우 그 피해액도 상당할 것으로 예상된다. 19일 한국거래소에 따르면, 한국거래소는 지난 15일 기업심사위원회(기심위)를 열고 유가증권시장 상장사인 쌍방울에 대한 상장폐지를 결정했다고 밝혔다. 거래소는 쌍방울에 대해 "개선계획 및 기업의 계속성, 경영의 투명성, 그 밖의 공익 실현과

‘하림’ 의식해 막판 입찰가 200억 끌어올린 쌍방울···자금 조달 관건

이스타항공 본입찰에 단독 입찰한 쌍방울그룹의 광림 컨소시엄이 인수가를 1200억원으로 제출한 것이 확인됐다. 강력한 경쟁자였던 하림그룹의 참전을 의식해 당초 계획보다 약 200억원 더 끌어올린 것이다. 광림 컨소시엄이 써낸 가격이 스토킹호스(조건부 인수 예정자)인 성정이 써낸 것보다 400억원이나 높은 만큼 본입찰의 우위를 점하게 됐다. 다만 광림 컨소시엄의 자금 조달력에 의문 부호가 붙은 상황에서 시장 예상보다 높은 인수가를 어떻게 감당

쌍방울그룹 컨소의 자신감···“이스타, 빚 없는 항공사 될 것”

광림과 미래산업, 아이오케이로 구성된 쌍방울그룹 컨소시엄이 이스타항공 인수·합병(M&A)과 관련 인수 시너지에 대해 자신했다. 광림 컨소시엄은 15일 이스타항공 인수와 관련해 향후 사업에 대한 계획을 밝혔다. 우선 인수합병 방식은 스토킹 호스 방식으로 향후 절차가 남아 있지만, 우선매수권자인 종합건설 업체 성정보다 광림 컨소시엄이 사업 내용과 자금력 등 여러 면에서 뛰어나다는 평가를 받고 있어 자신있다고 밝혔다. 특히 경쟁 저비용항

이스타항공 새주인 21일 윤곽···기업 정상화 핵심은 자금투입

존폐기로에서 구사회생한 저비용항공사(LCC) 이스타항공의 새 주인 자리를 놓고 조건부 인수예정자인 ‘성정’과 단독입찰한 ‘쌍방울그룹 컨소시엄’이 맞붙는다. 매각전의 관건은 ‘자금력’이다. 수천억원의 이스타항공 경영정상화 자금까지 감당할 수 있는 유동성을 확보해야 한다는 분석이다. 15일 항공업계와 투자은행(IB)업계 등에 따르면 이스타항공 매각 주관사인 딜로티트 안진이 전날 오후 3시 마감한 본입찰에는 쌍방울그룹 컨소가 단

쌍방울그룹 컨소시엄 “이스타항공 단독입찰···충분한 검토 마쳤다”

쌍방울그룹 계열 광림, 미래산업, 아이오케이로 구성된 광림 컨소시엄이 이스타항공 인수를 위한 입찰서류를 제출했다. 광림 컨소시엄은 14일 오후 3시 이스타항공 인수합병(M&A) 본입찰 서류 마감시한에 맞춰 입찰서류를 제출했다고 밝혔다. 당초 인수의향자는 사모펀드 운용사 등 10곳에 달했지만, 본입찰에서는 광림 컨소시엄만이 단독 참여한 것으로 전해진다. 광림 컨소시엄 관계자는 “광림 컨소시엄은 그동안 충분히 인수와 관련된 부분을 다각도

이스타항공 본입찰 종료···‘쌍방울’ 입찰가에 향방 갈린다

이스타항공이 새로운 주인을 맞기 위한 매각 본입찰을 마무리했다. 유력 후보자로 거론되던 하림그룹이 본입찰을 포기한 만큼, 쌍방울그룹과 스토킹호스(조건부 인수예정자)인 중견건설사 성정 중 최종 인수자가 확정될 전망이다. 14일 항공업계와 관련업계 등에 따르면 이스타항공 매각 주간사인 딜로이트 안진은 이날 오후 3시 인수의향서(LOI)를 제출한 인수 의향자를 대상으로 본입찰을 마감했다. 앞서 하림그룹 해운 계열사인 팬오션과 쌍방울그