금호아시아나 “IBK-케이스톤, 실수 만회하려 금호고속 가격 부풀려”

“금호아시아나, 금호고속 매각에 사사건건 방해” IBK-케이스톤 PEF 측 주장 정면 반박

금호고속의 매각을 추진 중인 IBK투자증권-케이스톤 사모펀드(이하 IBK-케이스톤) 측이 금호고속의 매각 과정에서 금호아시아나그룹이 자신들의 경영을 방해하고 있다고 주장한 가운데 금호아시아나그룹 측에서 강력하게 반발하고 나섰다.

금호아시아나는 29일 발표한 입장자료를 통해 “IBK-케이스톤은 자신들의 실수를 만회하기 위해 금호아시아나의 경영 방해 등을 운운하며 연이어 무리수를 두고 있다”며 IBK-케이스톤 측의 주장을 반박했다.

금호아시아나는 “기업재무안정 사모펀드인 IBK-케이스톤은 구조조정 기업의 자산을 인수해 해당 기업의 재무구조를 개선하고 경영 정상화를 돕는 목적으로 설립된 것”이라며 “이들은 설립 목적을 잊은 채 오로지 수익을 내기 위해 여러 전횡을 저지르고 있다”고 비판했다.

금호고속은 지난 2012년 당시 금호아시아나가 보유하고 있던 대우건설과 서울고속터미널 지분을 한데 묶은 패키지딜로 IBK-케이스톤 측에 인수됐다.

당시 채권단은 원활한 투자자 모집을 위해 대우건설-서울고속터미널 패키지에 금호고속 지분도 포함시켜줄 것을 주장했고 금호아시아나는 금호고속에 향후 일정수익률을 주고 되사오는 조건으로 우선매수권을 받았다. 이때 금호산업은 해당 사모펀드에 1500억원을 출자했다.

금호아시아나는 “IBK-케이스톤은 지난 2012년 금호고속 인수 시 주식매매계약(SPA)을 체결하는 과정에서 대표이사 선임 권한을 금호아시아나에 주기로 합의한 바 있지만 본인들의 이익에 반한다는 이유로 김성산 대표와 일부 임원을 무단 해임하고 자신들의 인사를 대표로 선임했다”고 밝혔다.

이어 “IBK-케이스톤 측이 선임한 인사는 고속버스 산업 경영에 대한 경험이 전무한 인사였으며 신원 확인도 되지 않은 인원을 직원으로 신규 채용하면서 이를 저지하려는 금호고속 임직원들과도 갈등하게 됐다”고 전했다.

더불어 “지난 21일 IBK-케이스톤 측이 외부 용역직원 40여명을 동원해 사무실 무력 점거를 시도했으나 금호고속 임직원들의 반발에 부딪혀 실패했다”며 “현재 금호고속 임직원들은 ‘구사회’를 자체 조직해 서울 여의도 IBK투자증권 앞에서 집회를 열고 있다”고 설명했다.

금호아시아나 측은 “IBK-케이스톤이 저지르고 있는 여러 무리수의 뒷면에는 자신들이 인수한 대우건설 주식(5104만2007주)을 적절한 시점에 매각하지 못한 실수를 만회하기 위한 것”이라고 비판했다.

지난해 7월게 대우건설 주식이 1주당 1만원 이상으로 올랐을 때 대다수의 유한책임투자자(LP)는 매각 시점이라고 판단해 무한책임투자자(GP)인 IBK-케이스톤 측에 수차례 매각을 건의했다. 그러나 IBK-케이스톤 측은 이를 묵살하고 지분을 매각하지 않았다.

금호아시아나 측은 “IBK-케이스톤은 대우건설 주가가 5000원대로 급락하면서 수익률 달성이 어려워지자 투자 실수 만회의 대안으로 금호고속을 일부러 고가에 매각하도록 부풀려 대우건설 주가 하락 손실분을 보전하려고 한다”고 IBK-케이스톤 측을 비판했다.

이어 “IBK-케이스톤은 금호아시아나의 방해로 경쟁 입찰이 되지 않았다고 주장하며 터무니없는 가격에 금호고속을 재매입할 것을 요구하고 있다”며 “금호아시아나가 금호고속을 재매입하지 않을 경우 금호터미널 소유의 후순위 지분 1838억원을 받지 못할 것이라고 협박하기도 하는 등 무한책임투자자로써 도를 넘어서는 행동을 하고 있다”고 전했다.

금호아시아나 측은 “우선매수권이 부여된 기업의 매각은 외부에 온전히 매각된 사례가 없다”면서 “금호고속 매각이 경쟁 입찰로 이뤄지지 않은 것은 금호아시아나가 보유한 우선매수권 때문이지만 IBK-케이스톤 측이 이를 간과하고 있다”고 강조했다.

정백현 기자 andrew.j@