이스타항공 ‘생존’ 발목 잡는 창업주 일가의 굴레

생존법 찾기에 번번이 실패한 저비용항공사(LCC) 이스타항공이 창업주 일가 논란까지 맞닥뜨리며 위기가 고조되는 분위기다. 창업주 일가의 소극적인 고통분담과 불법 논란, 정치적 리스크 등은 직전 인수·합병(M&A) 과정에서 불발 요인으로 작용했다. 여기에 더해 횡령·배임혐의까지 제기되면서 정상화 작업이 쉽지 않을 것이란 전망이다. 25일 항공업계와 법조계 등에 따르면 전주지검은 특정경제범죄가중처벌 등에 관한 법률 위반(배임·횡령) 혐

이스타항공, ‘파산만은 피하자’···이상직·최종구 해법찾기 골몰

제주항공의 인수합병(M&A) 포기로 존폐위기에 놓인 이스타항공이 전방위적 생존 대책 마련에 나섰다. 외부 수혈을 위해 신규 투자자를 물색하는 한편, 창업주와 경영진은 ‘이스타항공 살리기’ 방안을 내놓는다는 계획이다. 30일 항공업계 등에 따르면 정부는 이스타항공 사태에서 한 발 물러나 있기로 했다. 김현미 국토교통부 장관은 전날 열린 국회 국토교통위원회에 출석해 “이스타항공이 법정관리를 신청하게 될 것”이라며 “현재 자본잠식 상

이스타항공, 출범부터 폐업 위기까지···눈물의 13년

국내 저비용항공사(LCC) 이스타항공이 간판을 내려야 할 상황에 처했다. 2007년 탄생한 이스타항공은 모기업의 지원 없이 13년을 버텨왔다. 시간이 흐를수록 충성고객 부족과 LCC시장 포화 등으로 자생력이 약화됐고, 재무구조는 열악해 졌다. 최대주주인 이스타홀딩스는 경쟁사로의 매각을 결정하며 위기 돌파를 노렸다. 하지만 다시 날개를 펼 수 있을 것이란 기대도 잠시, 결국 제주항공의 ‘노딜’ 선언으로 이스타항공은 파산 위기에 내몰렸다

파산 수순 이스타항공, 극적 생존 시나리오 없다

국내 저비용항공사(LCC) 1위인 제주항공이 ‘메가 LCC’를 목표로 추진하던 이스타항공과의 인수합병(M&A)이 7개월 만에 끝내 불발됐다. 최대주주 이스타홀딩스와 인수 주체 제주항공으로부터 버려진 이스타항공은 사실상 폐업이 불가피해 보인다. 23일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 제주항공은 지난 3월2일 이스타항공 경영권을 인수하기 위해 체결한 주식매매계약(SPA)을 해제했다고 공시했다. 제주항공은 “진술보장의 중요한 위반

제주-이스타항공, ‘네탓’ 공방 과열···마지막 소송전만 남았다

제주항공과 이스타항공의 인수합병(M&A)이 무산 수순을 밟고 있는 가운데, 두 항공사간 진실공방전이 진흙탕 싸움으로 과열되는 양상이다. 양측 모두 M&A 지연의 원인이 상대방에게 있다며 날을 세우고 있다. 항공업계에서는 향후 법적다툼을 염두에 두고 책임소재를 따지는 것 아니냐고 분석한다. ◇기밀유지·셧다운·지분헌납 등 쟁점 놓고 날선 신경전=제주항공과 이스타항공은 지난 7일 각각 입장문을 내고 서로를 공격했다. 쟁점은 기밀유지와

이스타항공, 제주항공 의혹 부인에 반박···“증거 차고 넘친다”

제주항공과 이스타항공의 진실공방전이 극한으로 치닫는 모습이다. 제주항공이 인수합병(M&A) 과정에서 불거진 각종 의혹을 전면 부인하자, 이스타항공이 이를 다시 반박하며 공격에 나섰다. 이스타항공은 7일 오후 ‘제주항공 입장 발표에 대한 이스타항공 입장’이라는 제목의 자료를 배포했다. 제주항공이 입장문을 낸 지 약 5시간 만이다. 이스타항공은 입장문에서 “계약 당사자간 기밀유지약속을 지키기 위해 그동안 각종 논란과 관련해 계약 과

최종구 “이스타항공 대주주 지분 매각 자금···임금체불 해소”

이스타항공 창업주인 이상직 더불어민주당 의원과 가족들이 이스타홀딩스를 통해 보유한 이스타항공 지분 전량(38.6%)을 회사에 무상으로 넘기기로 했다. 이스타항공은 29일 오후 서울 강서구 본사에서 기자회견을 열고 이 의원의 이 같은 입장을 전달했다. 이날 자리에는 최종구 대표이사와 김유상 경영기획본부장 전무, 한철우 근로자 대표 등이 참석했다. 최 대표는 이 자리에서 “대주주와 가족들의 통근 결단에 경의를 표한다”면서 “제주항공은 진

이상직 이스타항공 지분 헌납···‘결단인가, 꼼수인가’

이스타항공 창업주 일가가 이스타홀딩스로 보유 중인 지분 전량을 이스타항공에 무상 헌납하기로 했다. 이스타항공 측은 “대주주의 통큰 결단”이라며 치켜세웠지만, 시장 반응은 냉담하다. 지분 매각에 따른 시세차익을 거둘 수 없는 만큼, 미리 발을 뺀 것이라는 의혹이 제기되는 분위기다. 이스타항공은 29일 오후 서울 강서구 본사에서 열린 기자회견에서 “창업주와 그 가족들에게 경의를 표한다”면서 “제주항공은 약속대로 인수합병(M&A) 작업

이스타항공, 폐업 위기···실낱같은 회생 가능성

이스타항공이 대주주와 인수주체 제주항공 모두로부터 외면받고 있다. 사실상 인수합병(M&A) 절차가 중단된 이스타항공은 폐업 위기에 놓였지만, 회생 가능성은 희박하게나마 열려있는 상태다. 29일 항공업계 등에 따르면 이스타항공은 6월 말 기준 인턴과 계약직 180여명에 대한 계약을 해지했다. 앞서 발표한 인위적 구조조정에 따른 조치다. 지난해 말 기준 이스타항공은 정직원 1473명, 계약직 180명 총 1620명이 근무하고 있었다. 하지만 이번에 해고된

채형석 포기·이상직 외면···공중분해 수순밟는 이스타항공

국내 저비용항공사(LCC) 이스타항공이 파산 위기에 놓였다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 항공업계 전반이 경영난에 빠지면서 인수 주체인 제주항공이 결단을 내리지 못한 여파다. 여기에 이스타항공을 둘러싼 여러가지 의혹은 매각 절차의 변수로 떠올랐다. ◇제주항공, 인수자금 마련 CB 발행 두 차례 연기=제주항공은 지난 26일 이스타항공 인수 대금 마련을 위한 100억원 규모의 전환사채(CB) 발행 예정일을 무기한 연장했다. 제주